De Ventana a Trobaniel.lu

Aprovechando al nieve caída, salimos varios amigos a hacer algo de raquetas. Salimos sin prisa y sin má s pretensiones que pasar un buen rato, así que elegimos el Puertu Ventana para asegurarnos la nieve y la ausencia de desniveles importantes.  

El paso está ya 1.586 metros y apenas acumulamos desnivel ni a la ida ni a la vuelta, en total un centenar de metros. Eso garantizaba nieve en abundancia y en caso de encontrarnos la nieve paposa, sufrir lo menos posible. 

Vista del concejo de Teberga desde Puertu Ventana 

Premio por partida doble. Mucha, mucha nieve y a media tarde bastante blanda con lo que con raquetas y todo había sitios donde buscabas fondo. Paisaje espectacular, visibilidad bastante buena... un día de lujo.

Como generalmente para poder hacer algo, lo mejor es marcarse un objetivo, decidimos ir a la ermita de Trobaniel.lu. La pista actual que une Puertu Ventana con Trobaniel.lu, es una ampliación del antiguo camino real que describe Jovellanos en uno de sus viajes a Madrid. En el tramo que nosotros hicimos apenas hay desnivel y transcurre por terrenos de Teberga, de la parroquia de Páramu, dentro de los que se conoce como el Privilegio.

Líneas y formaciones en la nieve (agua o viento) con el Ferreirúa al fondo.

El antiguo camino real ha sido transformado en una pista de unión entre Ricáu en Quirós y el Puertu Ventana. Fue en su momento una pista muy polémica puesto que atravesó zona osera y también zona de un antiguo cantadero de urogallo (antigua porque desde entonces ya no hay). Aún así en Quirós siguen insistiendo en su asfaltado para conectarse con Babia.

La acumulación de nieve llega a los tres metros en algunos puntos

La cuarcita forma un paso muy estrecho y el peor en el camino

Trobaniel.lu es una zona de campera donde hay una ermita de larga tradición entre las gentes de Quirós y Teberga, y lógico punto de encuentro entre los habitantes de ambos lados. Hubo una alberguería de las típicas que se mantenían en los pasos principales de la Cordillera para arrieros, caballerizas y carruajes. 

También hay una colina adyacente a la capilla donde encontramos los restos de un polvorín de la guerra civil del 36. Un polvorín en la retaguardia de las líneas que defendían el paso de León  a Asturies. Surtía a las defensas que pueden encontrarse en el paso de Ventana. Trincheras y casamatas que aún pueden verse. El polvorín estaba defendido por posiciones en forma de estrella, como un fuerte del siglo XVIII. Merece la pena una visita.

Ermita de Trobaniel.lu con casi toda Teberga a sus pies

Regresando

Al final de la tarde regresamos al puerto y ay no había nadie. Sólo un frío cada vez más intenso  y un silencio evocador. 

Por cierto que todo el día escudriñamos buscando algún rastro de seres vivos y no vimos nada, y en cambio, ya casi de noche paramos en Páramu a un café bien merecido y allí en el pueblo vimos un raposu paseando por las huertas del pueblo tan tranquilo. ¡Cómo para fiarse!

Ubiña la grande desde Ventana

Antes de irnos bajamos hacia León, hacia Babia unos 500 metros para dar la vuelta en el mirador que hay en la carretera. Allí las vistas del Macizo de Ubiña desde el lado de León, ya merecen la excursión, pero al atardecer son soberbias. 

"Mejoras" por algo más de 300.000 euros

Cuando leo que se van a realizar "mejoras" en casi cualquier aspecto de los espacios naturales protegidos de Asturies, me echo a temblar, pero cuando se trata de "mejorar" pistas de acceso ganadero, forestales, o en cualquier tipo de acceso fuera de las carreteras convencionales (e incluso en estas), entonces ya directamente me pongo a llorar.

El día de Nochebuena me fui a San Llaurienzu, el puerto que une Teberga y Somiedo. Había un viento endemoniado y no me atrevía a subir Camín de la Mesa adelante hacia Saliencia. No era plan de sufrir más de lo debido.

Así que bajé a la braña de Tuiza y allí me llevé la sorpresa de las obras entre Tuiza y el Rebel.lón, una braña preciosa sobre el valle de Teberga, con cabañas muy cuidadas y mucha actividad ganadera.

Las obras eran de mejora de la pista de uso ganadero: a temblar.

Firme de zahorra, con base de gruesos de granito (¿¡de granito!?, ¿no habrá descartes de piedra propia de la zona y no traer granito sabe Dios de dónde?) y (primer susto) ensanche de la caja.

Por principio, en los Parques Naturales de Asturies, se ha respetado la presencia de pistas (y se ha consentido la apertura de cientos de nuevas) y el arreglo de las mismas siempre respetando el ancho. Aquí no, se ha aumentado la caja de la pista y en algunos puntos se ha duplicado el ancho.

Y después llega lo habitual: basura y restos de obra por todos lados, desde latas de cerveza a restos de cuerda, cable, aceite...

Y luego la incompetencia. No tengo ni idea quién ha sido el ingeniero, pero se está luciendo. En la parte más complicada del camino donde un arroyo está erosionando rápidamente una franja de terreno más blanda, de pizarrilla, ya había problemas, pero ahora han puesto escollera, una abajo en la parte corta de la curva, y otra escollera en la alta, donde la ladera no estaba nada estable, y ahora directamente se cae.

Por último, por no alargarme, el papel mojado: la falta de respeto por los estudios de impacto ambiental y la legislación vigente, así como por el seguimiento de la obra en un espacio natural protegido (Parque Natural Ubiñas-La Mesa).

Se destruyen paredes, patrimonio etnográfico y se destruyen ejemplares protegidos, patrimonio natural. La pista invade tramos de terreno con Narcissus asturiensis, y entierra o arranca de raíz ejemplares de acebo o carrascu (Ilex aquifolium), lo cual es ilegal en cualquier caso y evidencia una forma de realizar las obras que mete miedo.

Sé que arrancar un acebo en una acebeda no será para tanto. No lo es y sí lo es. No lo es si estuviese justificado, pero no lo está, había alternativas. Y después está el cumplimiento de la ley. NO se puede exigir que se cumpla la ley a los paisanos de los pueblos, si las obras promovidas por la administración no la respetan. Después nos quejaremos.

Y si la "mejora" sirviese para mejorar el entorno.... Pero servirá para más furtivos, más incendios, más molestias a la fauna... Ah!, la fauna. Se me olvidaba. Es zona osera, con presencia segura de oso. Es obligatorio adecuar la obra a esta circunstancia, pero claro, sólo según la ley.

Un saludo y Feliz Año.

Feliz año

Foto realizada en Tuiza d'Arriba. PN Ubiñas La Mesa

Conciliación

Pocos días antes del último temporal de nieve y frío, pude disfrutar de un día de montaña, en compañía de un puñado de muy buenos amigos.

Por circunstancias, vamos por la ventisca, no pudimos realizar la excursión con raquetas que planeábamos entorno al Puertu Ventana y nos fuimos a S. L.laurienzu aprovechando que había menos nubes a hacer una pequeña excursión por las brañas de la zona.

Al puerto se accede por una carretera recientemente mejorada y desde el alto iniciando el paseo por el Camín Real de la Mesa se puede acceder a brañas como L.lamaral.lil o Tuiza, ambas en el concejo de Teberga y que aún mantienen construcciones de enorme interés etnográfico como corros o cabanas de teito.

Una de las estaquillas que marcan la futura pista entre acebos (Ilex aquifolium) de gran tamaño.

El concejo de Teberga está integrado en el Parque Natural de las Ubiñas - La Mesa, entre cuyos objetivos están tanto la conservación de paisajes, ecosistemas y especies como el desarrollo y la mejora de la calidad de vida de los habitantes del mismo.

Entre esas mejoras llevan años realizándose actuaciones, probablemente fundamentales para el desarrollo de la ganadería de montaña, como es la construcción de pistas agrícolas para el acceso rodado a las mismas.

A la braña de L.lamaral.lil se llega desde hace menos de dos años por una pista nueva que atraviesa una acebeda (protegida por legislación) y una zona osera de la mejor calidad.

Esa pista parte de la braña de Tuiza a la que se accede directamente desde la carretera que viene de San Martín de Teberga.

Pero en el paseo que hicimos, pudimos observar que desde el alto de San L.laurienzu, se habían colocado estaquitas coloreadas marcando el recorrido de una pista de próxima construcción que llegaría a L.lamaral.lil y cerraría el circuito.

Puedo aceptar la construcción de alguna de las pistas hechas en los últimos años, aunque la proliferación de las mismas no ha parado de degradar de forma casi irreversible las montañas de Asturies.

Pero esta futura pista es un ejemplo de falta de sentido y necesidad. A la braña ya llega una pista, el territorio se supone protegido, la pista atravesará bosquetes de acebos de enorme valor y fraccionará aún más el hábitat ya demasiado transformado de estos puertos. ¿Con qué sentido? ¿Con qué argumentos? ¿Reconstruir la braña con fines de segunda residencia como otras brañas de la zona?

Es imprescindible recordar la necesidad de establecer prioridades en la ordenación de un territorio, máxime cuando se declara "protegido", lo que además de un título honorífico y una etiqueta con fines turísticos conlleva una responsabilidad adquirida con rango de ley.

Es imprescindible recordar el significado de la palabra "conciliación" para reestablecer el papel del desarrollo en zonas de alto valor ecológico: eso que se ha dado tanto en llamar desarrollo sostenible, sin recordar que el desarrollo, si sólo tiene en cuenta al hombre, es insostenible.